Hockl Classic Cars · Renningen bei Stuttgart
Geprüfte SL Roadster mit Soft- und Hardtop – vom 280 SL Sechszylinder bis zum 500 SL V8. 18 Jahre Produktionszeit, eine Ikone. Persönliche Beratung, faire Preise.
Hockl Classic Cars
Hockl Classic Cars ist Ihr spezialisierter Ansprechpartner für den Kauf und Verkauf von Mercedes-Benz Oldtimern – darunter der R107 SL, eine der langlebigsten und begehrtesten Baureihen der Marke.
Der R107 wurde von 1971 bis 1989 gebaut – 18 Jahre, länger als jede andere Mercedes-Baureihe bis dahin. Als zweisitziger Roadster mit abnehmbarem Hardtop und Softtop ist er ein zeitloses Designstück: gleichermaßen als offenes Sommermobil und als komfortabler Ganzjahreswagen mit aufgesetztem Hardtop nutzbar.
Heute ist der R107 einer der meistgesuchten deutschen Oldtimer – mit stabilen bis steigenden Marktpreisen über alle Motorisierungen hinweg. Ein gepflegtes Exemplar mit Original-Hardtop und lückenlosem Scheckheft ist das erklärte Ziel jedes ernsthaften Kaufinteressenten.
Jedes Fahrzeug bei Hockl Classic Cars wird sorgfältig geprüft und ehrlich beschrieben. Sie suchen eine bestimmte Motorisierung oder Farbe? Wir suchen auch im Kundenauftrag.
Motorisierungen & Serien
Der einzige Sechszylinder im R107-Programm mit dem M110-Doppelnocken (185 PS). Sparsamer als die V8-Modelle, leichter, und mit charakteristischem Klang. Heute der erschwinglichste Einstieg in die Baureihe – und bei Kennern wegen seiner Leichtfüßigkeit geschätzt.
Der 350 SL (M116, 200 PS, 1971–1980) war das Einstiegs-V8-Modell der ersten Generation. Der 380 SL (218 PS) ersetzte ihn 1980 mit modernerem Motor. Beide sind technisch eng verwandt, gut verfügbar und ein solider Einstieg in die V8-Welt des R107.
Der 450 SL mit dem 4,5-Liter M117-V8 (225 PS) war das Flaggschiff der ersten Serie und besonders auf dem US-Markt enorm populär. In Europa gilt er als der erste echte R107-Klassiker. Auf originale europäische Ausführung achten – viele 450 SL sind US-Reimporte.
Der 420 SL (M116 überarbeitet, 218 PS) war das V8-Einstiegsmodell der letzten Bauserie ab 1985. Technisch ausgereift nach 14 Jahren Entwicklung, mit modernisierter Ausstattung. Wird auf dem Markt häufig übersehen – und bietet deshalb gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Der 500 SL mit dem 5,0-Liter M117-V8 (245 PS) ist die begehrteste Motorisierung des R107. Kraftvoll, kultiviert, langlebig bei guter Pflege. Besonders die späten Exemplare ab 1985 sind dank vollständiger Sicherheitsausstattung und ausgereifter Technik heute die erste Wahl.
Der 560 SL (300 PS) wurde fast ausschließlich für den US-Markt produziert und war dort das Topmodell. Europäische Reimporte sind häufig, aber auf andere Stoßfänger, andere Scheinwerfer und reduzierte Ausstattung achten. Originale europäische Fahrzeuge existieren kaum.
R107 Kaufberatung
Der R107 ist für seine Robustheit bekannt – dennoch zeigt er nach 35–50 Jahren typische Schwachstellen, die vor dem Kauf unbedingt geprüft werden sollten.
Checkliste R107 kaufen:
Der R107 wurde ab Werk mit einem Hardtop und einem Softtop ausgeliefert. Das Hardtop ist damit kein optionales Zubehör, sondern Serienbestandteil. Ein R107 ohne sein Original-Hardtop ist erheblich weniger wert – der Preisunterschied beträgt je nach Motorisierung 5.000 bis 15.000 Euro. Außerdem sind Hardtops nicht einfach ersetzbar: Farbe, Zustand und Passgenauigkeit müssen stimmen. Beim Kauf immer nach dem Hardtop fragen – und es physisch sehen und anprobieren.
Der R107-Markt hat sich in den letzten Jahren stark entwickelt. Gut erhaltene Fahrzeuge mit Original-Hardtop und Scheckheft sind deutlich gestiegen. Aktuelle Preisorientierung 2025:
Alle R107 sind H-kennzeichen-fähig – die Baureihe wurde von 1971 bis 1989 produziert, alle Exemplare sind damit mindestens 30 Jahre alt. Beim R107 ist das H-Kennzeichen besonders attraktiv, da die V8-Modelle ohne Oldtimerstatus hohe Kfz-Steuer verursachen würden.
Das H-Kennzeichen senkt die Steuer auf pauschal 191,73 €/Jahr – beim 5,0-Liter 500 SL ein erheblicher Vorteil. Voraussetzung ist der verkehrstaugliche Originalzustand.
Warum Hockl Classic Cars
Kein Allrounder – ein echter Spezialist für Mercedes-Benz Oldtimer der Baureihen R107, W126, W124, W201 und W123.
Altersgemäße Mängel werden klar benannt, nicht weggeschwiegen. Sie entscheiden auf Basis vollständiger Informationen.
Marktgerechte Preise ohne Aufschlag. Ankauf und Vermittlung von Oldtimern zu fairen, nachvollziehbaren Konditionen.
Sie sprechen mit Finn Hockl persönlich. Terminbesichtigung, Probefahrt, individuelle Fragen – direkt und unkompliziert.
Häufige Fragen
Die größten Schwachstellen sind Rost (Schweller, Radläufe, Bodenblech, Reserveradmulde und Verdeckkasten), der Zustand von Softtop und Hardtop sowie Steuerkettenverschleiß bei den V8-Motoren. Das Hardtop ist dabei der kritischste Kaufpunkt: Ein R107 ohne sein passend erhaltenes Original-Hardtop verliert erheblich an Wert und Vollständigkeit.
Das Hardtop gehört zur Serienausstattung des R107 – es wurde ab Werk mit jedem Fahrzeug geliefert. Es ist kein optionales Zubehör, sondern ein fester Bestandteil des Fahrzeugs. Ein fehliges Hardtop bedeutet ein unvollständiges Fahrzeug. Der Preisunterschied zwischen einem R107 mit und ohne passendes Hardtop beträgt je nach Motorisierung und Zustand 5.000 bis 15.000 Euro.
Das kommt auf Priorität und Budget an. Wer sportlich und leichtfüßig fahren möchte und ein geringeres Budget hat: 280 SL. Wer klassisches V8-Gefühl bei gutem Preis-Leistungs-Verhältnis sucht: 420 SL oder 450 SL. Wer die begehrteste und wertstabilste Wahl möchte: 500 SL der späten Serie (ab 1985). Der 560 SL ist interessant, aber Reimport-Thematik beachten.
R107 ist die interne Baureihenbezeichnung. SL ist der Modellname – er steht für Sport Leicht und ist seit den 1950er Jahren die Bezeichnung für Mercedes-Benz Roadster. Im Alltag spricht man meist von „dem SL" oder nennt die Motorisierung: „450 SL", „500 SL" usw. Alle diese Bezeichnungen meinen dieselbe Baureihe.
Ja. Hockl Classic Cars kauft gepflegte Mercedes-Benz R107 in allen Motorisierungen regelmäßig an. Am schnellsten geht es per E-Mail mit ein paar Fotos und einer kurzen Beschreibung – bitte unbedingt auch angeben, ob das Original-Hardtop vorhanden ist.
Ja. Besichtigungen und Probefahrten sind nach Terminvereinbarung in Renningen (Dornierstr. 5, 71272 Renningen, ca. 20 km westlich von Stuttgart) jederzeit möglich. Bitte kurz vorab anrufen oder schreiben.
Kontakt
Terminbesichtigungen nach Vereinbarung. Bei Ankaufanfragen bitte Fotos, Baujahr, Motorisierung, Kilometerstand – und unbedingt angeben, ob das Original-Hardtop vorhanden ist.